La Secretaría de Marina (Semar) rechazó que el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de enero, en el que murieron 14 personas, haya sido consecuencia de fallas en la comunicación con la central de control o de la ausencia de un velocímetro funcional en la locomotora. Así lo afirmó el titular de la dependencia, Raymundo Pedro Morales, al referirse a los señalamientos surgidos tras el accidente y a la investigación en curso encabezada por la Fiscalía General de la República (FGR).
Durante una conferencia de prensa, el funcionario subrayó que la línea principal de investigación se sustenta en un peritaje técnico elaborado por especialistas, el cual es responsabilidad directa de la FGR. Morales señaló que las indagatorias aún no concluyen y que la información difundida hasta ahora corresponde a reportes preliminares. En ese contexto, enfatizó que serán las autoridades ministeriales quienes informen los resultados conforme avance el proceso.
“Es falso”, declaró el secretario al ser cuestionado sobre presuntas fallas operativas, al tiempo que reiteró que la Fiscalía realizó peritajes con expertos y que las investigaciones siguen abiertas. Aclaró que no se trata de conclusiones definitivas y que cualquier determinación deberá basarse en los dictámenes técnicos finales.
Morales también confirmó que se detectó la existencia de licencias vencidas entre el personal, aunque precisó que la renovación de estos documentos corresponde a los propios usuarios. De acuerdo con su explicación, la empresa ferroviaria ofrece facilidades y acompañamiento, en coordinación con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, para que el personal mantenga su documentación vigente. No obstante, descartó que la falta de renovación de licencias haya sido la causa directa del descarrilamiento.
Pese a ello, el titular de Semar indicó que este aspecto será revisado a fondo para determinar si se trató de una omisión administrativa atribuible a áreas de recursos humanos, sin adelantar responsabilidades.
En paralelo, se recordó que en la solicitud de orden de aprehensión presentada por la FGR se mencionó como un punto relevante que el puesto del conductor de la locomotora no contaba con un velocímetro. Esta condición habría impedido conocer con exactitud la velocidad real del tren durante su recorrido, elemento considerado crítico dentro de la investigación.
Las autoridades federales mantienen abiertas las indagatorias para esclarecer los hechos y determinar las causas del accidente, con base en los análisis técnicos y periciales correspondientes.